An ekonomiya han urukyan .Pagsingil han EVnadepende ha mga baryable nga nakikig-upod ha mga paagi nga talagsa la isaysay han mga parahimo. Mga istraktura han kantidad han kuryente, mga pagkalugi han kahusayan han pagsingil ha hardware, pagkakomplikado han pagbutang, ngan mga rate han pagkarawat han bayad han sarakyan ngatanan nagtitirok ha paghimo hin aktwal nga mga gastos nga nag-iiba usahay hin mahinungdanon tikang ha simple nga "padamuon an imo mga karkulasyon nga kWh pinaagi han imo kantidad. Ini nga giya in nagbabaton hadton mga kulang nga mayda mga datos nga ginkuha tikang han mga pag-file han utility, mga suruklan han kahusayan han DOE, ngan mga pagsukol ha uma tikang han mga pagbutang hin mga urukyan ha iba-iba nga mga sona han klima.
An Imo Bayadlan ha Kuryente Nagbubuwa ha Imo (Klase Hin)
Duha ka bulan an akon gin-gamit ha pagsubay han akon aktuwal nga mga gastos ha pagsingil antes ko masabtan nga an numero ha akon baraydan ha utility haros waray kahulogan para ha pagsabot kon ano an akon gastos ha akon awto.
Adi an problema. Kadam-an han mga kustomer ha balay ha E.U. An imo syahan nga 500 kWh bangin magkantidad hin $0.08. An sunod nga 500 nagkakantidad hin $0.12. An ngatanan nga labaw ha 1,000 kWh nadalagan hin $ 0.18 o sobra pa. So kun mayda magpakiana "ano it iyo rate hit kuryente?" an tangkod nga baton "depende kun ginpadalagan han akon asawa an AC kakulop."
An pagdugang hin EV ha usa nga panimalay nga aada na ha ikaduha o ikatulo nga tier nangangahulogan nga kada usa nga kWh nga imo iginbubutang hito nga awto in maabot ha imo .ligidrate-an pinakahitaas nga imo ginbabayad. Usa nga katrabaho ha San Diego an nadiskubre nga an iya "barato" nga pagsingil ha balay in aktwal nga nagkakantidad hin $0.42/kWh tungod kay brutal an top tier han SDG&E ngan an iya pool pump in nagduso na ha iya ngadto.
Oras-han-paggamit (TOU) nga mga plano nagbabag-o hini nga kalkulo hin bug-os. Ha ilarum han TOU, iba-iba an imo ginbabayad depende kun san-o ka magkukonsumo hin kuryente. Peak rates (kasagaran 4-9 PM) pwede maka-igo sa $0.35-0.55/kWh sa California. An diri-pungkay (kasagaran 11 han gab-i tubtob 6 han aga) nahulog ngadto ha $ 0,08-0,15. An higayon han pag-arbitrahe matin-aw: pagsingil ha bug-os nga gab-i, pagbayad hin ikatulo ka bahin han magagasto han pagsingil ha adlaw.
Pero-ngan waray nag-uunabi hini-an pagbalhin ha TOU nakakaapekto han imobug-os nga panimalay. Iton karga hin labada ha alas 5 han kulop? Yana tulo ka pilo na an mahal. An parahugas hin plato katapos han panihapon? Pareho. Nakita ko an mga pamilya nga nabalhin ha TOU para han ira EV ngan ha katapusan nagbabayad .dugang paoverall kay waray nira ig-adjust an ira iba nga batasan.
An pitad nga aktuwal nga nagios: pagkuha hin bulag nga metro para han pagsingil han EV kon an iyo utility nagtatanyag hito. An kantidad han EV{1}}B han PG&E, pananglitan, naghahatag hin dedikado nga metro ha patag nga $0.22/kWh nga kantidad bisan ano pa an oras. Waray mga uyag, waray pagbalhin-balhin han eskedyol han paglaba, waray mga sorpresa. An pagbutang in nagdadalagan hin $ 200-400 pinaagi han kagamitan. Takos ito.
An 15% nga Waray Nag-iistorya
An display han imo awto nasiring nga nagdugang ka hin 50 kWh. An iyo metro han kuryente in nakatala hin 58 kWh. Diin man an iba nga 8 kWh?
Pagsingil nga mga kapirdihan. Tinuod ito, diri ito malilikyan, ngan mas daku ito kay han ginlalaoman han kadam-an nga tawo.
An pisika: An kuryente han AC tikang ha imo bungbong kinahanglan ibalhin ha DC basi makarga an baterya. Ito nga pagkakabig nakakahimo hin kapaso. An baterya mismo nakakahimo hin kapaso samtang nakarawat hin karga. An sistema han pagdumara han kapaso han awto nagpapadalagan hin mga bentilador ngan mga bomba basi makontrol ito nga kapaso. Ini ngatanan nakakaubos hin koryente nga diri gud nakakaabot ha imo baterya.
An pag-eksamin han Idaho National Laboratory nakit-an nga an Level 2 nga pag-charge efficiency tikang ha 85-94%, depende hin duro ha temperatura han palibot. An mahagkot nga panahon amo an parapamatay-ha 20 grado F, an mga kapirdihan mahimo sobra 20% tungod kay an awto kinahanglan magpaso han baterya basi kumarawat hin karga hin epektibo. Nahibaroan ko ini ha makuri nga paagi durante han usa nga Pebrero ha Minnesota han an akon "bug-os nga karga" ha usa ka gab-i 85% la tungod kay an awto naggasto hin usa ka oras ha pagpaso han putos antes ini kumarawat hin kasamtangan.
An mga sarakyan ni Tesla in may tendensya ngadto han mas hataas nga katapusan han kahusayan (90-94%) tungod han labaw nga pagdumara han kapaso. An mga daan nga Nissan nga dahon nga may diri-aktibo nga pagpabugnaw nalingkod ha ubos nga katapusan. Kadam-an nga mga moderno nga EV in nagkukumpol ha palibot han 88-90% ha mapaso nga mga kondisyon.
Ano an kahulogan hini para ha imo pitaka: kon an kuryente nagkakantidad hin $0.12/kWh ngan an kahusayan han imo awto 88%, an imo .epektiborate nga $ 0,136 / kWh. Ha 75 kWh nga baterya, dugang ito nga $1.20 kada bug-os nga karga. Sobra usa ka tuig nga regular nga pagsingil, nag-iistorya kami hin $ 150-200 ha diri nakikita nga mga kapirdihan. Diri kalamidad, pero diri waray.
Tinuod nga mga Numero Tikang ha Tinuod nga mga Drayber .
Ginsurbey ko an 47 nga tag-iya hin EV ha akon lokal nga klab han mga tag-iya. Adi an ira tinuod nga ginbabayad:
Pagsingil ha balay (patay - pungkay nga TOU):$ 0,03-0,05 kada milya. An ubos nga katapusan usa nga Modelo 3 nga tag-iya ha Nevada nga may-ada maopay hinduro nga NV Enerhiya nga rate. An hataas nga katapusan tipikal para han mga utility ha California.
Pagsingil sa balay (patag nga presyo):$ 0,04-0,08 kada milya. An mga estado ha butnga-katundan nga may-ada barato nga kuryente an nagdudumara han ubos nga bahin. An mga pasilyo ha amihanan-sinirangan nga may-ada ira panurundon nga imprastraktura han grid nagduduso han hitaas nga katapusan.
Pagsingil ha trabahoan:$ 0,00 -0.04 kada milya. Oo, naeksister an libre nga pagsingil ha trabahoan. Nagigin talagsahon na ini samtang nasantop han mga kompanya an mga gastos ha kuryente, pero an mga kampus han tech ngan pipira nga mga agaron nga naghuhunahuna ha unahan in nagtatanyag la gihapon hini.
Pampubliko nga DC paspas nga pagsingil:$ 0,12-0,25 kada milya. Dinhi ini nagigin mahal. An Kuryente han Amerika nagsusukot hin $0.43/kWh ha damo nga mga merkado. An pagbiyahe ha kalsada masayon la magmahal kada milya kay han hybrid.
An outlier nga nakapahipausa ha akon: usa nga tag-iya an nagsusukot la ha libre nga mga estasyon han ChargePoint ha iya tindahan. Gin-oras niya an iya mga biyahe ha pamalit basi magkadungan ha pagsingil, nakakakuha hin bangin 15-20 ka milya nga range kada biyahe, ngan nag-aangkon nga walo ka bulan na nga waray hiya magbayad hin kuryente ha iya awto. Amo iton an pagkomiter ha pagtipid nga diri ko matupngan.
Mga Gastos ha Pagbutang: Diin an Matematika Nagigin Malaw-ay .
Barato mismo an kargador. An usa nga solido nga 40-amp nga Lebel 2 nga yunit nagdadalagan hin $ 400-600. An pagbutang? Didto nagigin komplikado an mga butang.
Nakipag-istorya ako ha upat nga elektrisyan antes ako makabiling hin usa nga diri karuyag magsukot ha akon hin $1,800 para hin "sumbanan" nga pagbutang. An nagdaog nga bid in umabot ha $ 650, tikang hin usa nga lalaki nga naghimo hin 200+ nga mga pagbutang hin kargador han EV ngan maaram gud han iya ginbubuhat. An mga napirde nga bid in tikang ha mga pankabug-osan nga elektrisyan nga klaro nga nagpupuno para han kawaray kasiguraduhan.
Mga hinungdan nga aktuwal nga nagdidesisyon han gastos:
- Kapasidad han panel.Amo ini an dako. An 100-amp nga panel nga nagdadalagan na hin sentro nga AC, usa nga de-koryente nga parapamara, ngan pipira nga iba pa nga 240V nga mga karga bangin waray lugar para hin 40-amp nga sirkito han EV. An mga pag-upgrade han panel ngadto ha 200 amps nagdalagan hin $ 2,000-4,500 depende ha mga kinahanglanon han imo utility ngan lokal nga mga sukol han pagtrabaho. Nakabati ako hin makangingirhat nga mga istorya nga $ 6,000+ ha mga daan nga mga balay diin an bug-os nga entrada han serbisyo nagkikinahanglan hin pagliwan.
- Distansya tikang ha panel ngadto ha kargador.An kada tiil han alambre nakakadugang hin gastos. An akon 25-piye nga pagdalagan nagkakantidad hin mga $150 ha materyales. Usa nga 100-piye nga pagdalagan ngadto ha bulag nga garahe? Triple ito, dugang pa an pagtrabaho ha kanal o pagpadalagan han kanal.
- Mga kinahanglanon ha pagtugot.An iba nga mga hurisdiksyon nagkikinahanglan hin mga pagtugot ngan mga pag-usisa para han bag-o nga mga sirkito han 240V. An iba diri. An pagtugot mismo kasagaran nga $50-150, kondi an pag-eskedyol han pag-usisa mahimo makadugang hin mga semana ha imo panahon.
- Naeksister nga imprastraktura.Mayda na 240V nga saksakan harani han iyo paradahan na-bangin para hin welder o daan nga hot tub? Bangin mahimo mo la igsaksak an usa nga dara-dara nga EVSE ngan laktawan hin bug-os an pagbutang nga may matig-a nga alambre. May kilala ako nga nagpapadalagan hin Tesla nga Mobile nga Konektor ha usa nga gin-utro nga pag-uga nga saksakan. Nagtrabaho hin maopay.
Usa nga kakaiba nga limbong nga nakatipig han akon amyaw hin $800: hiya mismo an nagbutang han kargador (pagbutang la ito hin kahon ngan pagsumpay hin tulo nga alambre) ngan ginpabuhat la han elektrisyan an panel nga trabaho ngan ginpadalagan an kable. An mga elektrisyan in nagsusukot hin premium para han "full install" bisan kun an pagbitay han EVSE in naabot hin napulo ka minutos.
Panahon han Pagbayad: An Pagkalkula nga An Ngatanan Nasasayop .
Nakita ko an mga adbokasiya han EV nga nag-aangkon nga an usa nga kargador ha balay "nagbayad para ha iya kalugaringon ha sulod hin unom ka bulan." Nakita ko an mga magruhaduha nga nag-aangkon nga "waray gud ini pinansyal nga kahulogan." Pareho hira sayop an pagbuhat han matematika.
An tama nga pagtanding diri "pagsingil ha balay vs. gasolina." Amo ini an "pagsingil ha balay vs. anoman an imo bubuhaton kun diri." Kon magsusukot ka unta ha libre nga mga kargil ha trabahoan bisan pa man, an usa nga kargil ha balay puro nga gastos. Kon magamit ka unta hin $ 0.43 / kWh nga mga estasyon han Pagkuryente han Amerika, an usa nga kargado ha balay nagbabayad haros dayon.
An akon kalugaringon nga karkulasyon, tungod kay an mga tawo pirme nagpapakiana:
Gasto sa charger: $ 500 (Grizzl -E, hardwired)
Pagbutang: $ 650 (nakakuha hin maupay nga kinutlo)
Kabug-usan nga pamuhunan: $ 1,150 .
Tinuig nga pagmaneho: ~ 12,000 ka milya. Kahusayan sa awto: 3.5 ka milya / kWh. Ngani 3,430 kWh/tuig.
Gasto sa pagsingil sa balay: $ 0.11 / kWh × 3, 430=$ 377 / tuig
Pampubliko nga pagsingil nga alternatibo: $ 0.35 / kWh × 3, 430=$ 1,200 / tuig
Tinuig nga tinirok: $ 823. Pagbayad: 1.4 ka tuig.
Yana itanding ha gasolina. An akon daan nga awto nakakuha hin 32 mpg. Ha $3.50/galon, an 12,000 ka milya nagkakantidad hin $1,312. An EV ha mga presyo ha balay nagkakantidad hin $ 377. Amo iton an $ 935 / tuig ha pagtipig hin gasolina-pero an "pagbayad" nga pagbalay nagigin kakaiba tungod kay nagkukumpara ka ha bug-os nga mga pagpalit hin sarakyan, diri la mga solusyon ha pagsingil.
An tangkod nga baton: kon nagmamaneho ka hin igo nga mga milya ngan may-ada makatadunganon nga bayad ha koryente, an pagsingil ha balay may-ada sobra nga pinansyal nga kahulogan kon itanding ha bisan ano nga alternatibo. Kon nagmamaneho ka hin 5,000 ka milya kada tuig ngan may-ada ka libre nga pagsingil ha iba nga lugar, bangin diri gud makabayad an pag-andam ha balay.
Pagkaiba-iba han Panahon ngan Iba pa nga mga Kaaringit .
Waray nagpahamangno ha akon nga an akon mga baraydan ha kuryente ha katugnaw malumpat hin 40% bisan kon pariho an akon ginmamaneho nga mga milya.
Tulo nga hinungdan an nagkakaurosa ha mahagkot nga panahon. Una, an kahusayan han baterya nahulog -lithium - ion nga kemika diri la nagbubuhat hin sugad kaupay ha ubos han 40 grado F. An akon kahusayan ha ting-init nga 4.0 mi / kWh nagigin 2.8 mi / kWh ha Enero. Ikaduha, an pagpaso han cabin ha EV usa nga karga han koryente, diri usa nga sayang nga kapaso tikang ha makina. An pagpadalagan han painit ha bug-os nga pagbuto mahimo mag-utod han sakop hin 25-35%. Ikatulo, nagtitikadamu an kapirdihan ha pagkarga tungod kay kinahanglan pasohon han awto an baterya antes kumarawat hin karga.
An mga numero ha praktis: an akon Agosto nga gastos ha koryente para ha awto mga $28. An Enero $52. Pareho nga pagbiyahe, pareho nga estilo han pagmaneho, pareho nga awto. Pisika la nga nagtatrabaho kontra ha akon.
An katpaso may-ada kalugaringon nga sirot ha mapaso nga klima. An AC nga karga diri gud brutal kaysa han pagpainit, pero diri ito libre. Ngan kon nagpaparada ka ha direkta nga adlaw, an pagdumara han kapaso han baterya nadalagan bisan samtang nalingkod an awto, hinay-hinay nga nag-uubos han karga (ngan nagkakagasto ha imo hin kwarta nga kinahanglan mo liwanan).
Nakabulig an pag-andam. Kadam-an nga EV an nagpapaso o nagpapatugnaw ha imo han awto samtang nakasaksak pa, salit an enerhiya tikang ha grid imbes nga ha baterya. Gintitipigan hini an sakop para ha pagmaneho. Nabatasan na ako nga ig-trigger ini tikang ha app 15 minutos antes ako bumaya ha mahagkot nga mga aga.
An Akon Isusumat ha Sangkay
Mayda ha trabaho pumalit pala hin Hyundai Ioniq 6 ngan naaro ha akon hin advice ha pagcharge. Adi an akon ginsiring nga haros:
Ayaw pagdali-dali an pagbutang han kargador ha balay. Mabuhi upod han 120V nga kargador han pag-awas ha sulod hin usa ka bulan. Kitaa kon paonan-o nagios an imo aktuwal nga mga paagi han pagmaneho. Bangin makita mo nga an pagsingil hin Level 1 ha bug-os nga gab-i igo gud para ha imo mga panginahanglan-damu nga mga tawo nga nagmamaneho hin 30-40 ka milya kada adlaw an nagbubuhat hin maopay hito, ngan nakatirok ka la hin $1,000+.
Kun kinahanglan mo gud an Lebel 2, pagkuha hin tulo nga mga kinutlo nga pinakaminos. Waray pulos an pagkaiba-iba han presyo han mga kontratista han kuryente. Pakianhi liwat an imo utility mahitungod hin bisan ano nga mga rebate-damo an nagtatanyag hin $500-1,000 tipakadto ha pagbutang han EVSE nga ginbibilin han mga tawo ha lamesa tungod kay diri hira maaram magpakiana.
Kitaa an imo mga opsyon ha presyo han kuryente .antesnagtitikang ka pagsingil hin regular. An kaibahan ha butnga han usa nga sumbanan nga kantidad ha urukyan ngan usa nga EV-gin-upay nga kantidad han TOU in pwede magin $50/bulan. Pero kinahanglan mo nga aktibo nga maghangyo han pagbag-o han presyo-an mga utility diri awtomatiko nga magbabalyo ha imo.
Laktawan an WiFi-nga nakahimo nga kargil labot la kon tinuod nga kinahanglan mo an nakatalaan nga pagsingil para han mga bayad han TOU. An "maaram" nga mga bahin kadam-an mga gimik. Usa ka $400 nga nganga nga charger tikang ha Grizzl -E o Lectron magseserbi ha imo sugad man usa ka $800 nga konektado nga yunit para han kadam-an nga mga kaso han paggamit.
Ngan ha katapusan: ayaw pag-stress mahitungod han pag-optimize han kada katapusan nga sentimo. Oo, an pagsingil ha alas 11 han gab-i imbes nga alas 8 han gab-i nakakatipig hin kwarta ha mga bayad han TOU. Pero kun panalagsa ka mahikalimot ngan magsingil ha pungkay, diri ka mabangkaruta. An kabug-usan nga ekonomiya han pagsingil han EV paborable gud kon itanding ha gasolina nga diri kinahanglan an perpeksyonismo. Pagsingil kun kombenyente. Magbayad hin medyo sobra usahay. Maupay la.
An punto, tungod kay maaram ako nga amo ito an imo gin-scroll:kadam-an nga mga tag-iya hin EV nga may pagsingil ha balay nagbabayad hin $ 0.03-0.06 kada milya ha kuryente. Ikatulo nga bahin ito tubtob ha ikaupat nga bahin han gastos han gasolina. An pagbutang ngan mga gamit nagdalagan hin $ 800-2,500 depende han imo kahimtang ha kuryente. An pagbayad in naabot hin 1-3 ka tuig para han tipikal nga mga drayber. Kahuman hito, nagtitirok ka la hin kwarta kada usa nga milya.
An matematika nagios. Diri ngani harani, ha pagkamatuod. An pagkakomplikado aada ha mga detalye-nga plano han rate, ano nga kargador, ano nga parag-install-pero an batakan nga ekonomiya nagpapabor han pagsingil han EV ha balay pinaagi hin haluag nga margin para hin bisan hin-o nga nagmamaneho hin sobra hin mga 8,000 ka milya kada tuig.
Barato ba ito sugad han ginsisiring han iba nga mga parasuporta? Diri, ha oras nga ikaw an nag-aakusar han mga kalugian han kahusayan ngan reyalistiko nga mga istraktura han rate. Mas mahal ba ito kay han iginsusuhestyon han mga magruhaduha? Sugad man diri. An kamatuoran nakakauyam nga kasarangan: ini in mahinungdanon nga mas barato kaysa han gasolina, makahuluganon nga mas barato kaysa han publiko nga pagsingil, ngan an abanse nga pamuhunan makatadunganon. Diri ito sexy nga konklusyon, kondi ito an husto.