Kun ikaw an nagpapakiana .Mationan-o kaiha an pag-charge hin EV?, an pinakahusto nga baton amo nga nagbabag-o-bag-o ito. An mga kadugayon diri nagbabag-o; nag-uuyog hira ha butnga han .20 ka minuto ngan tipaigbaw hin 70+ orasnga nakabase ha komplikado nga dayalogo han mga baryable. Diri ka la nagsasaksak hin higot-nagdudumara ka hin pakig-upod kun diin an pag-agi han kargador, mga kisame han hardware ha sakayan, ngan bisan an "panhunahuna" han panahon nagdidikta han imo katapusan nga oras han paghulat.
Ginlalaktawan hini nga giya an kasagaran nga mga numero han bola. Nag-dive kami hin hilarom ha mga teknikal nga mga ulang, sugad han kon paonan-o an imo OBC naglilimitar han agos ngan kon paonan-o an matugnaw nga pag-ipit mahimo makawara han imo eskedyol. Simple la an amon tumong: tagan ka han matematika ha pagtagna han oras han pag-undang nga may bug-os nga katukma.
Mga Lebel han Pagsingil han EV ngan Kasagaran nga Oras han Pagsingil
Tikangi ha lebel han pagsingil. Kun karuyag mo masabtan kun mationan-o kaiha an pag-charge hin EV ha tinuod nga kalibutan, ini an imo pundasyon.
Lebel 1 Pagsingil (1.4-1.9kW): Kasagaran nga Oras sa Pagsingil sa Panimalay
- Pagsingil nga Tulin: mga .3-5 ka milya (5-8 ka kilometro)han sakop kada oras ha damo nga pasahero nga EV, depende han kahusayan han sarakyan.
- Kabug-usan nga Oras: mga40 ngadto ha 70+ oraspara hin bug-os nga karga, depende ha kadako han baterya.
- Pinakamaupay Para ha: mga drayber nga hamubo an milya nga pwede bayaan an sarakyan nga nakasaksak ha bug-os nga gab-i ha maiha nga panahon.
👉Mayda nakatago nga gastos ha Level 1 nga pagsingil: kawaray kahusayan. Tungod kay maiha gud an pagkarga, ha kataposan, ginkakaon han pipira nga gahum an kalugaringon nga mga elektroniko han awto. Batakan nga nagbabayad ka basi magpabilin nga naka-on an mga suga ha sulod han mga sistema han sarakyan ha sulod hin mga oras. An mas malaksi nga mga opsyon mas maopay gud ha paglikay hini nga pag-usik.
Lebel 2 Pagsingil(7kW-22kW): Oras han Pagsingil han EV ha Balay ngan Trabahoan .
Lebel 2 nga pagsingil (7kW-22kW)nagdalagan ha usa nga 208/240V nga setup. Makikita mo ini haros ha ngatanan nga lugar-mga balay, opisina, ngan garahe hin paradahan. Naigo ini ha "tam-is nga lugar" para han kadam-an nga mga tag-iya. Malaksi ini nga igo para magpadayon ka pagkiwa kada adlaw nga waray an pagkakomplikado han ultra-malaksi nga gamit.
- Kadali han Pagsingil: kasagaran 20-60 ka milya (32-100 ka kilometro) han sakop kada oras.
- Kabug-usan nga Oras: mga 4 ngadto ha 12 ka oras para han kadam-an nga mga EV.
- Pinakamaupay Para: pagsingil ha balay ha bug-os nga gab-i, pagsingil ha trabahoan, ngan mga lokasyon kun diin an mga sarakyan in nagpapabilin nga nakaparada hin pira ka oras.
Pareho nga an Lebel 1 ngan Lebel 2 nagsusuplay hin AC nga kuryente. Pero, an mga baterya nagtitipig la hin DC. An imo awto may-ada sakob nga kargador basi makag-asikaso hini nga pagbag-o, kondi agsob ito magin ulang. Bisan kon magsaksak ka ha gamhanan nga estasyon, diri maglalaksi an awto kay han limitasyon hito ha sulod. Kun 7kW an imo EV, amo la iton an imo nakuha.
Ha Amihanan nga Amerika, .Lebel 2 nga pagsingilkasagaran nga naabot hin 19.2kW, samtang an 22kW mas komon ha pipira nga mga sistema hin tulo nga hugna ha Europa.
DC Malaksi nga Pagsingil .(60kW-900kW): Tipikal nga Pampubliko nga Padagmit nga Pagsingil nga Oras .
- Sumbanan nga Padali (60kW-360kW): An taludtod han imprastraktura han haywey. Kasagaran ini nakakapot han "0-ngada-80% nga pagdalagan" ha sulod hin 20 ngadto ha 60 ka minuto. Amo ini an ginkakadtuan para han mga hub han lohistika ngan mga armada komersyal nga kinahanglan maibanan an oras han pag-undang.
- Sunod - Gen Ultra - Malaksi (480kW-900kW): An pagdugo nga sulab han tech. Gintutumuyo ha 800V nga mga arkitektura hin sarakyan ngan mabug-at nga de-koryente nga mga trak, ini nga mga estasyon in makakahatag hin bug-os nga adlaw nga range ha sulod la hin 10–15 ka minuto.
Kun diin Mo Ini Makikita: Primerno ha ligid han mga dagko nga haywey, mga urban nga madagmit-nga mga hub han pagsingil, ngan mga lugar han industriya nga nagkikinahanglan hin hataas nga boltahe nga tulo -nga hugna nga gahum.
Kinahanglan hin madagmit nga pagtanding? An lamesa ha ubos nagbubungkag hito ngatanan. Gin-mapa namon an tipikal nga mga sakop han gahum, mga oras han paghulat, ngan an gimaopayi nga mga paagi ha paggamit han tagsa nga lebel.
| Klase hin Pagsingil | Gahum | Panahon | Kasagaran nga Paggamit |
| Lebel 1 | 1-2kW | 40-70+h | Batakan nga balay / backup . |
| Lebel 2 | 7-19.2kW (NA)/ hangtod sa 22kW (pipira nga EU 3-hugna) |
4-12h | Balay/trabahoan/ destinasyon |
| Malaksi nga DC | 60-360kW | 20-60 ka min | Pampubliko nga madagmit nga pagsingil / armada . |
| Ultra - Malaksi / Bug-at - Katungdanan DC | 480-900kW | 10-30 ka min | Bug-at-katungdanan/ taas -gahum komersyal |
Ano an Nakakaapekto ha Oras han Pagkarga han EV? 4 Panguna nga mga Hinungdan .
1. Kapasidad han Baterya: An "Kabug-usan" vs.
An ngatanan nagtitikang ha .kapasidad han baterya, nga aton ginsusukol ha kWh. Amo ini an pinakadirekta nga impluwensya ha imo orasan han pagsingil. Ha pinakasimple nga mga pulong? Mas damo nga kapasidad katumbas hin mas damo nga oras han pagsingil. An mas gutiay nga baterya madagmit nga napuno; an mas daku amo an maraton.
An mga numero han brosyur mahimo magin medyo nakakalimbong. An kabug-usan nga kadako han baterya diri pirme amo an imo nakuha nga gamiton. Kadam-an nga mga EV in naglalain hin gutiay nga "pukot hin katalwasan" para magpabilin nga mahimsog an baterya ha sakob hin mga tuig. Karuyag sidngon, haros pirme mas hamubo an imo magamit nga kapasidad kaysa han opisyal nga rating. Kuha hin 82kWh nga baterya-bangin mayda ka la 77kWh nga aktwal nga duga. Ha usa nga sumbanan nga 7kW nga kargador, iton kulang nga lat-ang usa nga dugang nga oras han imo oras.
2. Kahimtang han Singil (SoC): Ang Dinamiko nga Baray .
Diri pariho han tangke han gasolina, an baterya han EV diri napuno ha padayon nga kalaksi. An yana hini .Estado han Sukot (SoC)nagdidikta hin eksakto kon mationan-o kadamu nga gahum an makakaya hito ha bisan ano nga takna.
Kadam-an nga mga EV in naabot hin pinakahitaas nga kalaksi kun an baterya in haros waray na sulod, pero makikita mo an matarom nga pag-ubos-off ha oras nga maigo mo an 80% nga marka. Diri ini usa nga glitch-tinuyo ini nga pitad para han katalwasan. An sistema han awto nag-uubos han gahum ha pagdumara han nagtitikahitaas nga kapaso ngan pagpanalipod ha mga selyula tikang ha maiha-nga kadaot. Ini an nagpapasabot kun kay ano nga an katapusan nga 20% agsob nga pwede mag-iha hin sugad kahilawig han syahan nga 80%.
3. Pagsingil nga Gahum (kW): Ang "Pinakamaluya nga Sumpay" nga Lagda .
Bangin ighambog han usa nga kargador an hitaas nga numero, kondi katunga la ito han istorya. An imo aktuwal nga kalaksi ginlilimitahan han duha nga butang: an paggawas han kargador ngan an kalugaringon nga kisame han awto. Hunahunaa ito pariho hin tubo. Diri makakabulig an dako nga bomba kun gutiay la an "tubo" han awto nga diri makakaya an agos.
Para han pagsingil hin AC, an kargil han sarakyan (OBC) agsob nga amo an ulang. Pananglitan, kun an usa nga EV in makakarawat la hin 7kW nga AC charger, magkakacharge la gihapon ini ha 7kW bisan kun nakasaksak ini ha 22kW nga AC charger. An pariho nga ideya aplikado ha DC nga madagmit nga pagsingil. An usa nga kargador in pwede mayda rating nga 150kW o 250kW, pero an sarakyan in magkukuha la han kadamo han gahum nga ginhimo nga karawaton han sistema han baterya hini.
4. An Sirot ha Kalibungan: Kainit komo Usa nga Pagpadamu han Kahusayan .
Dako liwat an epekto han kapaso ha kalaksi han pagsingil. An mga baterya han EV kasagaran nga mas epektibo an pagkarga kon aada ito ha sulod han kasadangan nga temperatura, agsob nga mga .20-30 grado (68-86 grado F).
Ha adlaw nga nagyeyelo, maluya an pagbuhat han baterya ngan kinahanglan magpaso antes ito makaya an madagmit nga pagkarga. Sugad liwat hito karaot an sobra nga kapaso. Tinuyo nga ig-aatras han sistema an kalaksi basi diri magluto mismo an baterya. Amo nga bangin makakuha ka hin kidlat-malaksi nga karga ha usa ka adlaw ngan mahinay nga pag-awas ha sunod, bisan ha eksakto nga pareho nga estasyon.
An iba nga mas bag-o nga EV nagamit hin pag-prekondisyon han baterya basi magin mas hirani an putos ha iya maopay nga temperatura antes magtikang an pagsingil.
Paano Magkuwenta han Oras han Pagsingil han EV .
Mahimo ka gumamit hin .panguna nga pormulapara makakuha hin numero han bola para han pagsingil han AC. Maupay ini para hin magaspang nga pagplano. Kondi, usa la gihapon ito nga pagbanabana, tungod kay an aktuwal nga kalaksi han pagkarga mahimo magkaiba-iba uyon ha kahimtang han pagkarga, temperatura han baterya, ngan mga limitasyon han pagkarga han sarakyan.
Para magamit ini nga pormula hin tama, kinahanglan mo masabtan kun ano an ginrirepresentaran han kada kantidad ha tinuod-nga kahimtang han kalibutan:
- Kapasidad han baterya:Ini in nagtutudlok han Magamit nga Kapasidad (pananglitan, 77kWh), diri an kabug-usan nga pisikal nga kadako (pananglitan, 82kWh), komo an awto nagrereserba hin katalwasan nga buffer para panalipdan an kinabuhi han selyula.
- Nahibilin nga Kapasidad:An yana nga enerhiya nga nahibilin ha imo baterya (pananglitan, kun aada ka ha 10%, an imo nabibilin nga kapasidad amo an 7.7kWh).
- Pagsingil nga Gahum:An pinakadako nga paggawas han estasyon (pananglitan, usa nga 22kW nga kahon han bungbong).
- Rate han Pagkarawat han Singil:An pinakadako nga intake nga kaya han imo awto. Para han pagsingil han AC, ini an imo Pagkargil ha Lupon (OBC).
👉Pananglitan:
Usa nga 22kW nga Kargil ngan usa nga EV nga Limitado ha 11kW nga AC nga Pagsingil(Ini nga ehemplo nagpapakita hin mga merkado diin tulo -hugna nga AC nga pagsingil in makukuha.
- Magamit nga kapasidad sa baterya: 77kWh .
- Kasamtangan nga estado han singil: 10%
- Tumong nga estado han bayad: 80%
- Paggawas han kargador: 22kW
- Sasakyan AC pagsingil limitasyon: 11kW
Siyahan, karkuloha an enerhiya nga ginkikinahanglan:
77 × (80% - 10%)=53.9 kWh
Katapos, ibutang an ubos nga pagsingil-kantidad han gahum:
min (22kW, 11kW)=11kW
Ginbanabana nga oras han pagsingil:
53.9 ÷ 11=mga 4.9 ka oras
Ini nga ehemplo in nagpapakita kun kay ano nga an 22kW nga AC nga kargador in diri pirme nakakaiban han oras han pagkarga. Kun 11kW la nga AC nga kuryente an makakarawat han sarakyan, diri hul-os nga magagamit an sobra nga kapasidad han charger.
Kay Ano nga Naghihinay an Pagsingil han EV Kahuman han 80%?
A pagsingil-pormula han orasnaghahatag ha imo hin pagbanabana, kondi an tinuod nga pagsingil han EV diri linyado. Ha kadam-an nga mga EV, an pagsingil in pinakamadagmit ha hamubo ngadto ha butnga nga estado han pagkarga, katapos naghihinay hin maupay ha oras nga an baterya in umabot ha palibot han 80%.
An pagsingil nabalhin ngadto ha iba nga hugna .
Kadam-an nga mga baterya nga litium - ion in nagkakakarga ha duha nga yugto:
- CC (Pinay Kasamtangan):Kasagaran nga ginsasakop hini an .10% ngadto ha 80%nasasakop. Hini nga hugna, an baterya in "uhaw" ngan makakaya hin hataas, padayon nga agos hin kuryente.
- CV (Kanunay nga Boltahe):Samtang natabok ka hito .80%ganghaan, an uyag nagbabag-o.
Ini nga pagbalhin amo an panguna nga hinungdan nga an kalaksi han pagsingil nagtitikang pag-ubos hirani ha igbaw nga katapusan.
An BMS amo an nagkukontrol han paghinay .
Kon hirani na mapuno an baterya, an utok han awto-an .Sistema sa Pagdumala sa baterya (BMS)-nagkuha. Gintitipigan hito nga kontrolado an boltahe. Pinaagi han hinay-hinay nga pag-iban han koryente, gindudumara hito an kapaso ngan ginpapanalipdan an mga selyula. An awto ha pagkamatuod nagsasakripisyo hin kalaksi ha kataposan basi maluwas an kinabuhi han baterya.
Salit tinuyo an paghinay. Normal nga bahin ito han pagpanalipod han baterya, diri sayop han kargador.
Kay ano nga nagtitikaguti an kalaksi katapos han 80%
An gahum han pagsingil nadepende ha boltahe ngan kasamtangan:Gahum=Boltahe × Kasamtangan
Ha CV nga hugna, an boltahe in gintitipigan nga medyo marig-on, pero an koryente in nagtitikang pag-ubos. Kon mahulog na an koryente, mahulog liwat upod hito an gahum han pag-charge. Amo nga an urhi nga 20% kasagaran nga mas maiha kaysa han una nga bahin han sesyon.
Para han kadam-an nga mga EV, 10% ngadto ha 80% amo an pinaka-oras-epektibo nga madagmit-nga bintana han pagsingil. Posible la gihapon an pagsingil tikang ha 80% ngadto ha 100%, pero kasagaran nga mas mahinay gud ini tungod kay tinuyo nga gin-uubos han BMS an gahum samtang nagtitikahirani na an bug-os nga karga han baterya.
Praktikal nga Tip ha Pagpadaku han Pagsingil
Adi an tulo nga praktikal nga paagi basi maibanan an diri-kinahanglanon nga oras han pagsingil.
1. Tuntiryahon an 10-80% nga "Matam-is nga Lugar."
I-unplug ha 80% nga SoC para han adlaw-adlaw nga mga operasyon basi mapadako an imo mga milya kada minuto.
Sugad han iginpapakita han aton .Kurba han Pagsingilpag-analisar, ha kadam-an nga mga EV, an kalaksi han pagsingil nagtitikang paghinay hin maopay katapos han 80% tungod kay an baterya nasulod ha urhi nga yugto han kurba han pagsingil. An pagpabilin hini nga sakop makakabulig ha imo nga makatipig hin panahon ngan maibanan an diri-kinahanglanon nga tensyon ha baterya durante han rutina nga pagkarga.
2. Pag-agi gamit an Aktibo nga Pre-pagkondisyon .
Pirme ibutang an imo estasyon han pagsingil sugad nga destinasyon ha nabigasyon ha sakayan han imo sarakyan.
Dako nga butang an temperatura para ha pagsingil. An mga baterya may-ada "tam-is nga lugar" ha palibot mismo .20-30 grado (68-86 grado F). Kun nagyeyelo na, naghihinay an ngatanan. Ha kamatuoran, an iba nga mga pag-eksamin nagpapakita nga mahimo ka mawad-an hin 30% han imo pagkaepektibo ha patay nga katugnaw. Amo nga importante gud an pre-pagkondisyon. Ginpapaso hini an baterya antes ka pa ngani magsaksak, salit diri ka na-ipit nga naghuhulat ha katugnaw.
3. Pilia an Tama nga Charger para han Imo Hardware .
Ipahiuyon an paggawas han estasyon ha mga limitasyon ha sulod han imo sarakyan ngan unaha an mga kargil nga gin-aprobahan han parahimo{0}}
An pagkaepektibo usa nga de-koryente nga pag-abat hin kamot. Kun an imo sarakyanSa -Pagsingil sa Lupon (OBC)limitado ha 11kW, an usa nga 22kW nga estasyon naghahatag hin waray pagsingil-kalaksi nga bentaha. Ha praktis, an paggamit hin katugbang nga mga gamit nga nasunod han mga may kalabutan nga mga suruklan han pagsingil-ngan, kun diin angay, an OEM-ginrekomenda nga mga gamit-makakabulig ha pag-iban han malilikyan nga mga isyu ha komunikasyon o pag-andam.
Salit,mationan-o kaiha an pag-charge hin EV?An tinuod nga baton nadepende ha lebel han pagsingil, kadako han baterya, mga limitasyon han gahum, temperatura, ngan estratehiya han pagsingil-pero ha husto nga imprastraktura, an oras han pagsingil mahimo magin mas maopay kay han ginlalaoman han damu nga mga drayber.
Para han mga armada komersyal ngan mga sektor han industriya, ginbabag-o han Polinovel ini nga mga teknikal nga komplikado ngadto hin mas mahapsay nga operasyonal nga pag-operate. TikangMga solusyon sa pagtipig sa enerhiya sa mobilepara han mga natad hin lana ngadto ha gin-ayos nga BESS para han mga depo han armada, nag-iinhinyero kami hin hitaas nga -mga sistema nga kahusayan nga gindisenyo basi mapadako an imo ROI.
Andam ka na ba mag-optimal han imo imprastraktura? [KontakPolinovel's Teknikal nga Team] yana nga adlaw para hin propesyonal nga pag-usisa han solusyon han pagsingil.
Mga FAQ Mahitungod han Oras han Pagsingil han EV
Q: Mas maiha ba an pagkarga han mas dako nga baterya?
A: Oo. An dagko nga mga baterya kasagaran nga mas maiha an pagkarga, bisan kon an kalaksi han pagkarga nadepende liwat ha paggawas han kargador ngan ha pinakahitaas nga kadamu han pagkarawat han sarakyan.
Q: Pira an kantidad han pagsingil hin EV?
A: An gastos in nadepende ha kadako han baterya ngan lokal nga presyo han kuryente. An simple nga pagbanabana amo an: kapasidad han baterya × presyo han kuryente. Pananglitan, an 60 kWh nga baterya ha $0.16/kWh nagkakantidad hin mga $9.60 para hul-os nga makarga.
Q: Paonan-o nagios an mga estasyon han pagsingil han EV?
A: An mga estasyon han pagkarga han EV nagpapadara hin kuryente ha sarakyan pinaagi hin kable han pagkarga. An EV ngan an kargador nagkukomunikar basi makontrol an agos han kuryente, samtang an sistema han pagdumara han baterya nabulig nga magpabilin nga talwas an pagkarga.
Q: Maraot ba an malaksi nga pagsingil para han mga baterya han EV?
A: An panalagsa nga madagmit nga pagsingil ha kabug-osan talwas, kondi an agsob nga paggamit hin mabug-at mahimo makadugang han pagsul-ot han baterya ha paglabay han panahon tungod han mas hitaas nga kapaso ngan tensyon.
Q: Ano an pinakamalaksi nga paagi hin pag-charge hin EV?
A: An pinakamalaksi nga kapilian kasagaran nga DC nga malaksi nga pagsingil, kondi an aktwal nga kalaksi nadepende kon an sarakyan makakakarawat han pinakadaku nga gahum han kargil.
Q: Kay ano nga naghihinay an pagsingil han EV kahuman han 80%?
A: Kasagaran nga naghihinay an pagkarga katapos han 80% tungod kay an sistema han pagdumara han baterya nag-iiban han gahum basi panalipdan an kahimsog han baterya, makontrol an kapaso, ngan malikyan an sobra nga pagkarga.